2010年01月29日(Fri)

  • 00:26  大阪府・大阪市の統合問題ですが、僕は、橋下知事の主張に大賛成。東京都のような特別区にすべき。平松市長の言動には“大阪市らしい身勝手な意味不明さ”を感じるのみ・・・申し訳ないですが平松市長の反応にがっかり、心からがっかりです。なんでそんな反応かな。

  • 00:29  府市の水道統合のときが同様で良い例。うまくいかなかった結果が物語っていますが、大阪市の「大阪市のことしか考えなさぶり」は目に余りすぎる。尋常じゃないですよ。

  • 00:33  日本を代表する大阪。日本第二位の都市・大阪。そうであるために、僕は真剣に、大阪市の解体&広域化を望みます。でなければ、大阪の地位は単なる地方都市にすぎず、自慢できるようなものにはなりえないです。

  • 00:34  知事の伊丹廃港については微妙・・・だけど、大阪府・大阪市の統合については、良いセンついてると思う。

  • 12:15  10時から箕面市議会の交通対策特別委員会が開催中。実現可能性が見えてきた北大阪急行の延伸 http://j.mp/arkNcG について審議が盛り上がる。 #minoh

  • 17:14  15時頃に交通対策特別委員会は終了。北大阪急行の延伸、一年半ほど前(僕が就任したとき)は、国とか府とかは「ホント?」みたいなマユツバの反応。ここ数年間、ほとんど放置状態だったのは事実。で、この一年半、死ぬほど動いたら、かなり状況に変化が。たぶんここ1〜2年間が勝負。

  • 21:39  @nonvln 市役所が萱野中央に移転するっていう話、まことしやかにささやかれたりするんですが、これはないです。ありません。一時期、そんな検討がされたことはあったらしいので、そのときの話が亡霊のように残ってるみたいなんですが、今、計画はまったくないので、これはないです。  [in reply to nonvln]

  • 21:43  北大阪急行の延伸、多方面から期待の声、心から感謝です。僕、なるかならないか、いい加減に語られてるハッキリしない話が大嫌いなんで、ここ1〜2年くらいで決着つけます。可能な限り実現する方向で。その覚悟で、新御堂筋とVISOLAの広場に「平成30年開通目標」って横断幕をかけました。

  • 21:46  こんなこと書くと、「なんだ、市長がキバってるだけかよ」って誤解されるかもしれませんが、この1年半、そんな気合で動きまわってきたんで、ようやく今になって関係者(国、府、阪急)が一致しつつあります。というわけで、もう一頑張り。

  • 21:50  北大阪急行延伸、この1〜2年が勝負。逆に、この1〜2年で決着できなかったら、誰が市長やってもこの先ムリだと思う。僕は(有権者が許してくれるならですが)最低3期以上は市長やらせてもらいたいと思ってるんですが、市長として延伸された北大阪急行の開通始発に乗るのが野望です。 #minoh

  • 21:53  ちなみに、阪急さんは「西梅田〜十三〜新大阪」の線を本気で目指してるので、大阪市交通局さえなんとか交渉できれば、新箕面駅(カルフールのところ)→西梅田まで、阪急路線として一貫するのが夢でなくなることに。なんとかそれを目指したいところ。 #minoh

  • 21:57  寝ながら鼻水たらしてる子どもがかわいそう・・・。風邪うつしちゃってゴメン!

  • 22:08  北大阪急行延伸の資料はここ→ http://j.mp/arkNcG 。パンフレットとかわかりやすいかも。とにかく夢物語じゃなく、現実の話として死ぬ気でやってます。鉄道は1世紀以上街を支えるスーパーインフラですから。現に阪急箕面線が3月で100周年。応援よろしくです。 #minoh


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posted by 倉田哲郎 at 04:08 | Tweet